In China werden zahlreiche Elektrofahrzeuge nach nur zwei Jahren ausgemustert. Die rasante Entwicklung der Technologie führt dazu, dass Reparaturen oft teurer sind als der Kauf eines neuen Fahrzeugs. Diese Situation stellt europäische Automobilhersteller vor erhebliche Herausforderungen.
Wegwerfmentalität im Automobilsektor
In der Volksrepublik China wird das Auto zunehmend als Wegwerfprodukt betrachtet. Während europäische Automobilhersteller auf Langlebigkeit setzen, werden Elektroautos in China häufig bereits nach zwei oder drei Jahren ersetzt. Experten beobachten, dass sich die Wahrnehmung des Fahrzeugs als kurzlebiges Konsumgut, ähnlich wie bei Smartphones, etabliert.
Technologischer Fortschritt und seine Folgen
Der Hauptgrund für diesen Wandel ist der rasante technologische Fortschritt. Die Zyklen für Batterien und Software verkürzen sich so stark, dass Fahrzeuge innerhalb weniger Jahre veralten.
„Die Batterie entwickelt sich schneller als die Automobilwelt“,
erklärt Xing Zhou von der Unternehmensberatung AlixPartners in einem Interview. Für viele junge Chinesen gilt ein zwei Jahre altes Modell bereits als Oldtimer.
Wirtschaftliche Überlegungen zur Fahrzeugnutzung
Der intensive Preiskampf auf dem chinesischen Markt verstärkt diesen Trend. Die Produktionskosten einfacher Elektroautos liegen oft unter 20.000 Euro. Wenn nach drei Jahren die Batterie für etwa 10.000 Euro ersetzt werden muss, erscheint dies wirtschaftlich unvernünftig.
Neukauf statt Reparatur
Die Konsequenz ist, dass viele Fahrzeugbesitzer lieber ein neues Auto kaufen. In China existiert kaum ein funktionierender Gebrauchtwagenmarkt, und Leasingmodelle sind selten. Daher landen die ausrangierten Fahrzeuge auf großen Abstellflächen, die als Autofriedhöfe bekannt sind. Diese Orte sind ein sichtbares Zeichen für eine Industrie, die sich fast ausschließlich auf den Verkauf neuer Fahrzeuge konzentriert.
Marktentwicklung und staatliche Unterstützung
Die chinesische Regierung fördert diese Entwicklung indirekt. Im aktuellen Fünfjahresplan zieht sich der Staat aus der finanziellen Unterstützung zurück. Da Elektroautos in China mittlerweile günstiger sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, soll der Wettbewerb den Markt regeln. Die Hersteller reagieren darauf, indem sie ihre Fahrzeuge strikt nach einem Zielpreis entwickeln. Wer die geforderte Technologie am kostengünstigsten anbietet, hat die besten Chancen auf dem Markt.
Die Zukunft der Branche
Für viele Automobilhersteller wird dieser Kurs zu einem Überlebenskampf. Experten prognostizieren, dass der enorme Preisdruck in den kommenden zwei Jahren zu einer Marktbereinigung führen wird.
„Viele Marken werden verschwinden“,
heißt es in einer aktuellen Analyse. Es gilt jedoch als unwahrscheinlich, dass das Konzept des Wegwerfautos auch Europa erreicht, da hier die bisherigen Vorstellungen von Nachhaltigkeit dem schnellen Tempo in China entgegenstehen.
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